?導(dǎo)讀：忠誠老實，就是忠于事物的本來面貌，不隱瞞自己的真實思想，不掩飾自己的真實感情，不說謊，不作假，不為不可告人的目的而欺瞞別人。―題記
一位高鐵公司高層告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，根據(jù)他所獲悉的信息，路局的整合可能在明年啟動，最快可能在3月份全國兩會后。他進一步透露，整合方案細節(jié)仍在博弈中，但按幾大區(qū)域集團來橫向劃分的思路已經(jīng)明確，且各個區(qū)域片區(qū)董事長候選人都已經(jīng)敲定。（12月12日《21世紀經(jīng)濟報道》）
? 文章以鐵路改革為新聞由頭，以“鐵路各區(qū)域董事長已敲定”來抓人眼球，又以“18路局整合或明年啟動”來起承轉(zhuǎn)合。令人吊詭的是涉及到鐵路改革如此重大事件的新聞關(guān)鍵詞和標題，竟然是“可能”“或”“消息人士”等字眼，這讓讀者情何以堪？
? 鐵路改革從來就是頂層設(shè)計的主要抓手之一，每走一步都是需要站在全國角度通盤考慮。它不僅關(guān)系到和舊有經(jīng)濟體制的切割，更是國家未來經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性鋪墊。所以說每一次改革的消息發(fā)布，都是需要新聞從業(yè)者嚴謹、考證和求實的職業(yè)道德來履行。如果僅僅是聽到有“消息人士”的以訛傳訛，便搶在了所有事實前面來發(fā)聲，這恐怕并非閱讀者的福祉。
? 中國鐵路總公司下屬的18個鐵路局整合這事從鐵路系統(tǒng)政企分開之日起，就開始在坊間傳的沸沸揚揚。就在眾聲喧嘩最激烈的年中階段，我們等來的不是18個鐵路局整合的樓梯響，而是看見了鐵路貨運組織改革的下樓人。這讓某些自詡為“消息上游者”的媒體尷尬不已。不想在偃旗息鼓好一陣之后，又再次聽到了類似的鼓噪。
? 鐵路改革和中國改革并行，在轉(zhuǎn)型期內(nèi)都有各種問題亟需解決。而作為改革最前沿見證人的媒體從業(yè)者，這個時候的職責(zé)是用中肯客觀的視角去冷眼看這一切，并如實傳達給普羅大眾。
? 當(dāng)下臨近春運，鐵路系統(tǒng)最大的任務(wù)肯定是開足馬力、全力保障旅客運輸這般的頭等大事，但不想還是被“18個路局整合或明年啟動”的新聞撞了下腰。最受這則新聞影響的將是鐵路廣大職工，作為利益最密切的群體，他們必然會分出部分精力來觀望或者是猜測新聞背后的各種未知因素。在春運大戰(zhàn)來臨之前，這無疑將原本凝聚的精氣神給泄了不少。同時新聞中大量的“可能”“或”這樣的字眼，則更加的混淆了相關(guān)的視聽，這將給鐵路工作帶來負面影響。
? 新聞?wù)哂肋h要走在既成事實的后面，僭越了這條底線的新聞，就必然是篇沒有根基之本的建筑物。至于中國鐵路的每走的一步，當(dāng)事人都沒有藏著掖著的想法，而是通過中國鐵路官方微博第一時間發(fā)布。如果可以的話，還是請某些驕傲自信的媒體人再耐心地當(dāng)一次學(xué)生！
? 小編在此提醒大家：每個人都有知道真相的權(quán)利！但是這個知道真相一定要是在了解情況下發(fā)生的！并不是靠噱頭占版面跑銷量！請大家尊重事實！
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